Volkswagen Group analiza la posible construcción de una planta de Audi en Estados Unidos, atada a un programa de inversión global de 160 mil millones de euros, equivalentes a 186 mil millones de dólares, hasta 2030. La eventual fábrica se inscribiría en una reconfiguración de la red productiva del consorcio en Norteamérica, donde hoy la planta de San José Chiapa, Puebla, es pilar en la producción mundial del Audi Q5.
Oliver Blume, director ejecutivo del grupo, planteó -de acuerdo a Reuters- al semanario alemán Frankfurter Allgemeine que la decisión sobre una planta para la marca de lujo en territorio estadounidense dependerá de los incentivos financieros que ofrezca Washington en un entorno de nuevos aranceles y tensiones comerciales.
El consorcio mantiene conversaciones con autoridades de Estados Unidos para definir condiciones de inversión que le permitan reducir el impacto de tarifas sobre vehículos producidos en México y exportados al mercado estadounidense.
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La planta de Audi en San José Chiapa inició producción en 2016, tras una inversión superior a mil millones de euros, y se convirtió en la primera fábrica de vehículos premium en México. Desde entonces ha ensamblado alrededor de un millón de unidades del Audi Q5 y sus derivados para casi todo el mundo, excepto China, con una capacidad anual de 150 mil vehículos.
El endurecimiento de reglas de origen y los aranceles adicionales a las exportaciones desde México han encarecido la llegada del Q5 al mercado estadounidense, donde Audi México puede enfrentar cargas de hasta 27.5 por ciento si no se cumplen ciertos requisitos de contenido regional.
En este contexto, una posible planta de Audi en Estados Unidos permitiría localizar parte de la producción para el mercado estadounidense, aliviar la presión sobre San José Chiapa y aprovechar incentivos fiscales y subsidios industriales.
Blume ha insistido en que el grupo “quiere invertir más en Estados Unidos” y en que la estrategia pasa por equilibrar su huella industrial entre Europa, China y Norteamérica para sortear aranceles y competencia de fabricantes locales y chinos.
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