El retiro de taxis afiliados a la Unión Popular de Vendedores Ambulantes (UPVA) 28 de Octubre del Periférico Ecológico y la Vía Atlixcáyotl ha dejado sin transporte a aproximadamente 35 mil usuarios diarios, según afirmó Rubén Sarabia Sánchez, alias Simitrio, líder de la organización.
Esta medida ha obligado a los usuarios que se desplazan por estas vías hacia sus trabajos, escuelas u hospitales a pagar hasta tres combis para llegar a sus destinos, lo que implica un aumento de hasta el triple en sus gastos de transporte.
En una conferencia de prensa, Sarabia Sánchez sostuvo que los usuarios ahora enfrentan mayores riesgos de asalto durante la noche o a temprana hora del día, debido a que tienen que caminar más distancia para abordar las unidades de la Línea 4 de Ruta, la cual no tiene la capacidad suficiente para atender la demanda.
Cuestionó que, como ha sido documentado por diversos medios, las unidades de Ruta son insuficientes, lo que ha llevado a la necesidad de acondicionar unidades alimentadoras y vehículos antiguos.
El líder de la UPVA 28 de Octubre también informó que, debido a esta situación, un grupo de usuarias se ha organizado para protestar por las medidas implementadas por el gobierno estatal, aclarando que estas protestas no son organizadas por la UPVA, sino por la afectación directa a los ciudadanos.
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Sarabia Sánchez negó categóricamente las acusaciones del gobierno estatal de que los taxis retirados fueran robados, e invitó a las autoridades a verificar la situación de cada unidad en la Fiscalía si existiera alguna duda. Asimismo, señaló que la Secretaría de Movilidad y Transportes (SMT) ha retirado decenas de unidades de miembros de su organización, pero también se ha equivocado al intentar sacar de circulación unidades que operan bajo plataformas como Uber y Didi.
Finalmente, Sarabia Sánchez expuso que el objetivo real de esta medida es beneficiar a grandes empresas que operan la Línea 4, como Estrella Roja y ADO, y también a empresarios inmobiliarios ajenos al sector del transporte, como los Posada, dueños de Lomas de Angelópolis. Denunció que se están otorgando concesiones a estas empresas para el transporte de trabajadores dentro de los clústeres de Lomas de Angelópolis, lo que explicaría la restricción a los taxis de la UPVA 28 de Octubre.
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Denunció que se están otorgando concesiones a estas empresas para el transporte de trabajadores dentro de los clústeres de Lomas de Angelópolis, lo que explicaría la restricción a los taxis de la UPVA 28 de Octubre.
El pasado 20 de marzo, La Jornada de Oriente publicó que unidades viejas y de las alimentadoras usaron los concesionarios de la Línea 4 de la Red Urbana de Transporte Articulado (Ruta) para atender la demanda de pasajeros que provocaron los operativos para retirar taxis piratas, según se observó en un recorrido.
En el trayecto se observó que el servicio de la línea aún es irregular, debido a que aún no funcionan al 100 por ciento las estaciones.
Esta realidad se enfatizó durante la mañana y después de la 1 de la tarde, horarios en los que los usuarios buscan ir a las escuelas y trabajos o regresan a sus domicilios.
Para atender la demanda se tuvieron que utilizar unidades viejas o de alimentadoras para subir a la mayor parte de personas.
Incluso se observaron hasta dos unidades grandes llegando al mismo tiempo a una estación, y los vehículos también lucieron llenos.
