Si bien el paro del transporte convocado para este lunes por un grupo de concesionarios que demandan el alza al pasaje fracasó, logró desquiciar por variar horas el tránsito vehicular de una parte del centro de la ciudad, ya que los inconformes bajaron desde el Paseo Bravo por Reforma. Otros dos hechos contribuyeron al caos vial en el Centro Histórico, uno producto de las comparecencias de funcionarios estatales en la sede del Congreso del estado y el otro por una producción cinematográfica.
Por otra parte, los congestionamientos diarios que pueden verse y sufrirse en la zona surponiente de la ciudad, producto de las obras que se están realizando sobre la Vía Atlixcáyotl, aunado a las obras sobre Periférico para acondicionar la vialidad para la llegada de la línea 4 del RUTA, han complicado severamente la movilidad en el municipio y la zona conurbada.
Si a lo anterior se le agrega la mala calidad del pavimento, que, si bien se reconoce el trabajo realizado por el gobierno estatal con su programa de bacheo nocturno, todavía faltan muchos por tapar, la circulación en ciertas áreas se vuelve muy lenta, contribuyendo más a los congestionamientos.
A lo anterior hay que agregar los bloqueos que en ocasiones diversos actores sociales realizan en vías de comunicación para denunciar y demandar solución a diversas problemáticas que les aquejan o los accidentes que se presentan de manera imprevista en cualquier vialidad, contribuyen y explican la compleja situación que la ciudadanía enfrentan en la movilidad diariamente.
Ante esos escenarios lo que podemos observar es la falta de una propuesta de ingeniería en movilidad; se puede suponer que las obras en ciertas áreas mejoraran los desplazamientos, sin embargo, el crecimiento poblacional, aunado al aumento del parque vehicular, tiende a que se vuelva insuficiente cualquier vialidad y las propuestas que en alguna ocasión se realizaron, como los semáforos inteligentes, que permiten agilizar el tránsito según los flujos vehiculares, quedaron en el tintero. Además, la ausencia de agentes de tránsito para ordenar la circulación ante los imprevistos que se presentan a diario es una constante. Por último, aunque parezca un contrasentido, las autorizaciones que el gobierno local otorga para eventos, como el de la Caravana Coca–Cola, que implica el cierre de calles principales como el Bulevar 5 de Mayo y las vialidades que los cruzan de oriente a poniente. Incluso, de 17 a 22 horas dejaran de funcionar 50 rutas de transporte público y la línea 3 de RUTA, lo que conlleva obstaculizar el desplazamiento de cientos de personas y desplegar un gran número del personal de seguridad y vialidad de la entidad, solventados con recursos públicos en beneficio de la promoción de una empresa privada, además de anticipar un congestionamiento vial inevitable.