La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo avaló el proyecto del cablebús en Puebla con asesoría técnica de la Federación, luego de criticar que el teleférico que se instaló en la zona de Los Fuertes de Loreto y Guadalupe, durante el sexenio morenovallista, solo “afeó la estatua de Zaragoza”.
A pesar de que dijo desconocer la ruta en Puebla, la mandataria federal también habló de las ventajas que tienen este tipo de transporte para zonas marginadas y reducir los tiempos de traslado.
“En Puebla no conozco el trazo, pero tienen la ventaja de que, de las zonas altas a las bajas, en lugar de hacer dos horas se llega en 20 minutos”, declaró.
Al inicio de su gestión, el gobernador Alejandro Armenta Mier planteó la instalación de un cablebús en la ciudad de Puebla, que partiría con tres rutas de la comunidad de La Resurrección a la zona de Angelópolis, para unir a este pueblo de alta marginación con el área de mayor plusvalía de la capital poblana.
Durante la “Mañana del pueblo” de este miércoles, la mandataria federal dijo que lo que hay que hacer es el estudio técnico y el gobierno federal estará apoyando desde la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte.
“Lo que hay que hacer solo es el estudio y, qué hacemos nosotros desde el gobierno federal, el área de Andrés Lajous estará viendo la asesoría de proyectos urbanos, para orientarlos”, informó.
En Palacio Nacional, Sheinbaum Pardo expuso que el cablebús es un sistema de transporte muy eficiente, particularmente cuando el trazo de traslado es de zonas altas hacia bajas en una ciudad.
Explicó que el uso del cablebús se da normalmente en casos, “cuando crece mucho una ciudad hacia la montaña”.
Incluso, citó como ejemplo a la Ciudad de México y los asentamientos humanos que se fueron expandiendo, a partir de la segunda mitad del siglo XX.
“Muchos crecieron con invasiones y con venta de tierras ejidales, y se fueron incorporando, pero no hubo infraestructura suficiente para que tenga agua potable, drenaje y movilidad”, señaló.
Al respecto, la presidenta comentó que este tipo de transporte público es muy útil en zonas altas y de mayor marginación.
Recordó que el primer cablebús se instaló en la ciudad de Medellin, Colombia, y de ahí se vinieron haciendo en otras ciudades de América Latina.
En Ciudad de México, puntualizó que se instalaron tres rutas del cablebús: la primera en Iztapalapa, que es el más grande del mundo con 12 kilómetros, que parte de la Sierra de Santa Catarina.
Otro en la alcaldía Gustavo A Madero, de la Sierra de Guadalupe al metro, y el tercero que tiene el doble objetivo de llevar a la zona alta de Álvaro Obregón y pasear por el Bosque de Chapultepec en todas sus secciones.
Finalmente, anticipó que la jefa del Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, tiene planteado otros cablebuses para la capital del país, mientras que el mandatario de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, planteó un cablebús para Uruapan, y así agregó “varios gobernadores están planteando, como en el Estado de México que también tiene su Mexicable”.
