En el marco de la revisión salarial de la planta armadora de Volkswagen que inicia este lunes, el especialista en la industria automotriz e investigador de la Facultad de Economía de la Universidad Autónoma de Puebla (UAP) Huberto Juárez Núñez indicó que el sueldo de los trabajadores de esta empresa debe de aumentar en por lo menos un 5.5 por ciento, con el fin de que no pierdan el poder adquisitivo que en estos momentos tienen.
Lo anterior debido a que el índice de inflación anualizado –es decir, el incremento de los precios de los productos– para la ciudad de Puebla de julio de 2008 a julio de 2009 fue del 5.44 por ciento y en la mayoría de meses se ha colocado por arriba de la media nacional.
En este sentido, indicó que la primera lucha sindical durante esta revisión salarial se debe centrar en lograr un incremento en los sueldos de los trabajadores de acuerdo a la tasa acumulada de la inflación, con el fin de evitar que pierdan poder adquisitivo, para después ya buscar un aumento salarial.
“Si de entrada el sindicato no obtiene el 5.5 por ciento de incremento salarial, significará por segunda ocasión consecutiva una pérdida económica para el bolsillo de los obreros”, aseguró.
Sin embargo, agregó que el índice de inflación acumulado de la canasta básica –que incluye unos 80 productos como alimentos y de limpieza para el hogar– en el último año para la Angelópolis fue del 5.99 por ciento; mientras que el incremento de precios para el grupo de artículos –de acuerdo a los datos del Banco de México– que comprende alimentos, bebidas y tabaco de julio de 2008 a julio de 2009 fue del 9.21 por ciento.
El especialista indicó que la crisis económica no debe ser un pretexto por parte de la empresa para justificar una falta de incremento salarial a los 9 mil 100 obreros, pues es el consorcio con más utilidades netas desde 2008, las cuales han sumado casi 7 mil 500 millones de dólares, así como ha recibido más de 40 millones de pesos por parte del programa federal “Preservación del empleo”.
Explicó que del total del costo económico por la operación de Volkswagen México, el 4 por ciento se refiere al gasto por concepto de salarios y prestaciones de los trabajadores de base y confianza, por lo que un incremento salarial del 8 por ciento no descapitalizaría a la compañía.
Juárez Núñez recordó que el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) obtuvo un incremento salarial del 5.40 por ciento durante la revisión contractual del año pasado, el cual no solventó el aumento de los precios en ese año que fue del 8 por ciento.
Añadió que la armadora germana ha sido de las menos perjudicadas por la crisis económica, pues mientras que empresas como Ford, General Motors, Chrysler y Nissan tuvieron reducciones en su producción del 50 por ciento en el primer semestre del año, la fabricación de vehículos de Volkswagen únicamente disminuyó el 30 por ciento.
El consorcio alemán es el único a nivel internacional que obtuvo utilidades en el primer semestre del año por unos 450 millones de dólares, así como en 2008 fue la compañía automotriz con más utilidades en el mundo, al sumar 6 mil 957 millones de dólares.
Finalmente, el investigador dijo que la empresa debe de respetar el Acuerdo de Bratislava –que se encuentra en su declaración sobre los derechos sociales y relaciones laborales–, que establece que la competitividad y productividad se deben basar en que se otorguen salarios que garanticen la integridad de los trabajadores.
