La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de Puebla propuso la creación de un fondo que garantice el pago de las indemnizaciones a las víctimas de los accidentes ocasionados por el transporte público, y así evitar los abusos por parte de las aseguradoras que otorgan la atención médica a los lesionados sólo si los familiares otorgan el perdón a los choferes que provocan los percances, según señaló el titular de la dependencia, Valentín Meneses.
El funcionario agregó que la solicitud a los familiares del otorgamiento del perdón para que las víctimas sean atendidas es ilegal; sin embargo, la SCT no tiene la posibilidad de regular a estas instituciones privadas.
“Los representantes jurídicos de las aseguradoras siempre buscan argucias legales para no pagar los daños económicos ni brindar los servicios médicos como lo estipula el contrato en caso de accidente”, dijo.
El pasado viernes, una unidad de la ruta JSB –que va de la junta auxiliar La Libertad al Cuauhtémoc– atropelló a un joven de 18 años, quien falleció unas 11 horas más tarde debido a la negativa por parte de la aseguradora Banorte Generali de otorgar la atención médica, pues los familiares de la víctima no otorgaron el perdón.
El funcionario estatal dijo que en lo que va del año han muerto 10 personas y otras 97 resultaron lesionadas en 60 accidentes ocasionados por el transporte público en Puebla. Las rutas con más incidentes son la 10, Rápidos de San Antonio, Galgos y Mayorazgo.
Meneses Rojas explicó que debido a que este condicionamiento de la atención médica a las víctimas del transporte público es una realidad común, la SCT mandó la iniciativa legislativa al Congreso del estado de la creación de una “sociedad mutualista”, que consiste en la creación de un fondo para poder pagar las indemnizaciones y garantizar los cuidados hospitalarios a los lesionados inmediatamente.
Indicó que actualmente las aseguradoras reciben más de 200 millones de pesos por parte de las 30 mil unidades de transporte público que operan en el estado, de las cuales 6 mil funcionan en la capital. Y en lugar de que las rutas le paguen a las compañías de seguros para garantizar la reparación de daños, se generará este fondo.
Desconoció el tiempo en que podrá empezar a funcionar dicho fondo, porque la propuesta aún no ha sido aprobada por los diputados. Con respecto al atropellamiento sucedido el pasado fin de semana, indicó que la dependencia estatal inició la revocación de la concesión, pero descartó que la misma pueda ser otorgada a la familia del deudo.
Meneses fue entrevistado al final de un operativo que realizó la SCT en la terminal de la ruta 72 para revisar que las unidades cumplan con los gobernadores de velocidad, como lo establece la ley.
