Debido a la crisis económica internacional, la planta Volkwagen de Puebla para este año no podrá repetir su récord de producción histórico de 455 mil unidades que hizo en 2008, confirmó el investigador de la Facultad de Economía de la Universidad Autónoma de Puebla (UAP), Humberto Juárez Núñez, quien agregó que si a partir de hoy como primer día de trabajo en este 2009 produce 400 mil unidades logrará una fabricación exitosa, aunque esto implica una reducción de por lo menos 10 por ciento.
Sin embargo, indicó que lo anterior no debe ser pretexto para que la empresa reduzca las prestaciones ni salarios a los trabajadores sindicalizados, ya que se “ha demostrado que no es la alternativa para aumentar la productividad de los trabajadores, además de que debe respetar el acuerdo de Bratislava que estipula la protección laboral”; aunque no descartó el despido de más empleados eventuales debido a que bajarán sus ventas porque el poder adquisitivo de Estados Unidos y Europa, como sus principales compradores, ha disminuido en los últimos meses.
Dijo que de 2005 a 2008 aumentó la producción en 15 por ciento; no obstante, en 2009 la historia cambiará debido a la baja del poder adquisitivo a nivel mundial, y el consorcio estimó que su producción internacional podría bajar hasta un 20 por ciento debido a la misma situación.
El investigador de la UAP agregó que para el caso de la VW en Puebla, la crisis inicia en este mes debido a que la situación económica no lo afectó en 2008. “Estimo que la crisis económica tocará fondo por octubre, por lo que sí afectará la misma a la VW”, dijo. Sin embargo, dijo que lo que le ayudará a la planta poblana es que no produce camionetas que es un tipo de unidad que no se está vendiendo por la falta de solvencia económica.
Debacle automotriz
No obstante, a diferencia de la VW, General Motors, Ford y Chrysler en 2008 tuvieron pérdidas de más de 20 mil millones de pesos cada una, por lo que apenas el próximo 19 de enero reabrirán todas las plantas de Chrysler, mientras que 12 plantas de la Ford tuvieron paros técnicos, de las cuales las de Cuautitlán, México, y Michigan Truck abrirán hasta mediados de 2010.
Por su parte, debido a la crisis económica, cerraron 16 plantas de General Motors a nivel mundial, de las cuales algunas abrirán hasta hoy y otras hasta mediados de febrero, lo cual quiere decir que “se han perdido miles de empleos”, aseguró Juárez Núñez.
Agregó que otro dato que muestra que este año no será bueno para la industria automotriz es que en el pasado diciembre redujo su producción en casi 15 por ciento con respecto al mismo mes de 2007. Pero, lo más preocupante es la baja de producción en la maquila automotriz, ya que las plantas no les han comprado autopartes.
Finalmente, dijo que los recursos económicos que va a dar el presidente electo de Estados Unidos Barack Obama deben ser para la producción de autos compactos y ecológicos con el fin de que se contribuya a salir de la crisis.
