Marisela Hernández tenía una cita en un café del primer cuadro de la ciudad capital y no encontró ningún lugar para dejar su auto en las calles aledañas, entró a un estacionamiento que le cobró 45 pesos por dos horas y 10 minutos, además recibió un mal servicio. Ella, junto con decenas de automovilistas en Tlaxcala, sufre ese tipo de situaciones todos los días ante la falta de un reglamento en la materia y la regulación de tarifas por parte de las autoridades.
De lunes a viernes, las calles más céntricas de la ciudad de Tlaxcala están prácticamente saturadas de autos que pertenecen, en su mayoría, a burócratas y funcionarios que laboran en dependencias del gobierno que se ubican en la zona. Aunado a ello, recientemente algunas avenidas fueron marcadas con el símbolo de no estacionarse, lo que obliga a los visitantes a pagar una cuota por dejar su auto en un lugar cerrado, explica el director de Vialidad del ayuntamiento capitalino, Manuel Hernández Díaz.
Pero la constante de esos espacios es que son reducidos, aplican cobros de hasta 15 pesos por hora, descuidan las unidades y ofrecen un mal servicio.
En la ciudad de Tlaxcala existen 46 estacionamientos, ubicados principalmente en las calles más céntricas, sus tarifas se rigen por la oferta y la demanda, pues no existe un tabulador que las regule, de tal modo que el usuario paga entre 8 y 15 pesos por hora, pero invariablemente se cubre el mismo costo por las fracciones de hora, lo que representa para Mirna Sánchez un “evidente abuso”.
Refiere que ella acudió al estacionamiento de la calle Zitlalpopócatl y tuvo un enfrentamiento con el encargado porque pagó con un billete de 200 pesos y no tenía cambio.
“En lo que discutía con el tipo que me estaba mandando a mí a cambiar el billete, pasaron 10 minutos más, después me cobró dos horas y me dijo que no me iba a dejar entrar la próxima vez”, relató esta mujer aún con coraje.
Estacionamientos que cobran por metro y no por hora
Al menos el 90 por ciento de los estacionamientos tienen espacios reducidos, ya que se trata de casas adaptadas para ese fin, por ello desde la entrada los automovilistas tienen que cuidar su vehículo para no sufrir algún golpe.
“Un día entré al estacionamiento que está en la calle Lardizábal, el señor me obligó a entrar en un espacio de menos de un metro y medio en el que tuve que maniobrar mucho para dejar mi carro, quedé tan pegado a otro que era difícil abrir la portezuela, le pedí al encargado quedarme en un lugar donde había dos cajones y me dijo que si me pasaba de la marca amarilla tenía que pagar los dos cajones”, refiere Ernesto Aguilar, visiblemente molesto, quien no tuvo otra opción que aceptar esa condición, pues tenía que realizar liquidaciones de teléfono y tarjetas de crédito unas cuadras más adelante.
De acuerdo con la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), los estacionamientos deben obligadamente cumplir con la Norma Oficial Mexicana NOM–048–SCFI1997, que determina que tienen que contar con relojes debidamente calibrados y alimentados con cualquier fuente de energía, cuya verificación será cada año. Además están obligados a tener a la vista una lista de precios por hora o fracción.
Sin embargo, la delegada de la Profeco, María Isabel Espinosa Martínez admitió que la oficina que representa no está facultada para regular el cobro de ese servicio, pero puede atender las denuncias hechas por un mal comportamiento comercial que implica la entrega de comprobantes, exhibir los precios y horarios, además de respetar las ofertas y cuotas establecidas.
La funcionaria afirmó que son las autoridades municipales las que deben regular los precios, las condiciones en las que se encuentran los locales y los permisos que otorgan.
Debido a esa problemática, la alcalde Lorena Cuéllar Cisneros tuvo un acercamiento con la delegada de la Profeco en busca de establecer una cuota estándar en los estacionamientos.
Necesario, liberar las calles: Lorena Cuéllar
La centralización de los poderes y oficinas de gobierno, ocasiona que en la ciudad de Tlaxcala no existan espacios para estacionarse. Para liberar “un poco las calles”, el ayuntamiento capitalino trabaja en un proyecto para instalar “parquímetros ambulantes”, que pretende cobrar por hora a quienes tengan necesidad de un lugar, en tanto llevan a cabo actividades en el centro o bien para los turistas.
El objetivo es que los burócratas y funcionarios paguen por ocupar las calles del primer cuadro de la ciudad.
Además, en los próximos días tendrá un encuentro con la delegada de la Profeco, María Isabel Espinosa, para reducir las cuotas de los estacionamientos y “estandarizar el precio”, también se reunirá con el cabildo para trabajar en un reglamento en la materia.
