Debido a que ayer las pláticas entre la empresa y la comisión negociadora se intensificaron, la representación de los trabajadores decidió suspender el pleno del Comité Ejecutivo programado para hacer un balance de las negociaciones, por lo que este viernes a partir de las 8 horas llevarán a cabo un congreso, reunión que incluirá a 84 líderes sindicales.
En paralelo, un grupo de trabajadores entregará boletines informativos a la entrada de la planta: a las 5 de la mañana al grupo del primer turno; a las 6 de la mañana a la salida del tercer turno y a las 2 de la tarde para la entrada del segundo turno. En el último punto del boletín el sindicato señala: “Hoy más que nunca se convoca a la unidad de los sindicalizados para obtener los mejores resultados en el proceso, motivo por el cual se debe hacer caso omiso a todo tipo de rumor o falsa información que tiende a romper disciplina sindical o estatuaria y que tiende a promover la división sindical en estos momentos tan trascendentes para la organización”.
En el congreso participarán representantes del comité, los secretarios divisionales y los secretarios auxiliares, quienes serán portavoces de la situación y aclararán las dudas y especulaciones entre los trabajadores de base. Luego del encuentro se retomará la reunión con la empresa, programada a las 11 horas de este viernes.
Trabajadores inconformes
Un día después de que iniciaron las reuniones entre la empresa y el sindicato, circuló un correo electrónico en el que un grupo de trabajadores se quejó por la falta de información de la comisión negociadora e hizo un llamado a los sindicalizados para estar alerta ante los ataques de la empresa. “Compañeros, hacemos un llamado de alerta para estar prevenidos ante los posibles ataques de la empresa, pues su estrategia apunta a la destrucción de los derechos laborales ganados por todos los trabajadores de VW a través de todos estos años de lucha”.
La comisión revisora está en una encrucijada, pues tiene la obligación del mandato de las asambleas para luchar por mejorar significativamente nuestras prestaciones y salarios, y a unos días de comenzar las pláticas no han recibido el soporte verdadero para poder tener una estrategia efectiva de contrapropuesta a las pretensiones de la empresa, señala el comunicado.
La comunicación entre la comisión revisora y los trabajadores ha sido prácticamente nula, y no se tiene conocimiento exacto de los anhelos de la empresa, los compañeros están sumergidos en el desconocimiento de sus exigencias contractuales por las presiones inhumanas de las líneas de producción. El grupo hizo un “llamado urgente” a la comisión revisora y a la representación sindical para que inmiscuya a los trabajadores con efectiva y verdadera comunicación para construir un bloque de peso y hacer un gran frente con la base.
La inflación y ventas, temas para negociar: Juárez
El especialista en el sector automotriz de la facultad de Economía de la Universidad Autónoma de Puebla (UAP), Huberto Juárez Núñez, explicó que uno de los frenos para la negociación es que el promedio de aumento salarial en el año ha estado por debajo del 4.39 por ciento, aunque en el sector automotriz la tendencia ha sido menor al 5 por ciento.
El comportamiento de la industria automotriz también será tomado en cuenta, en términos generales al sector le ha ido mal, pero no sucede lo mismo con la Volkswagen que ha tenido un buen comportamiento en la exportación y que espera un segundo semestre mejor por las compras de diciembre.
Otro tema que debe ser tomado en cuenta es la tasa de inflación, ya que en junio la variación anual del Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) estuvo por arriba del 5.26 por ciento, empujado por productos básicos como alimentos, lo que desbordó todas las expectativas. Los alimentos que acumulan el 3.48 por ciento estarían llegando a 7 por ciento al mes de diciembre, proyectó el especialista. Tras comparar la inflación por zonas metropolitanas y en 12 ciudades representativas por sus servicios industriales, Tlaxcala y Puebla resultaron las más caras, destacó Juárez Núñez.
Los números de las revisiones
En el año 2000, el sindicato logró un aumento salarial de 13 por ciento y 8 por ciento en prestaciones, 21 por ciento en total; en 2001, los obreros lograron un incremento de 14.7 directo al salario; en la revisión contractual del año siguiente, los sindicalizados lograron el 7 por ciento global. Para 2003, sólo se alcanzó el 5.3 por ciento de aumento salarial, y en 2004 llegaron a 6.1 por ciento de aumento global. En 2005, el aumento salarial fue de 4.95 por ciento, para 2006 se alcanzó el 5.5 por ciento, igual que en 2007 con 4.35 por ciento directo al salario y 1.15 por ciento en prestaciones.
Por lo que se refiere a las huelgas, la más reciente fue la de 2006 y duró cinco días, fue la última del periodo de José Luis Rodríguez Salazar como secretario general del Sitiavw, que durante su gestión también encabezó las huelgas del año 2000, que fue declarada inexistente y la de 2001, que duró 17 días.
Los números de la empresa
En un comunicado, Volkswagen de México informó que al cierre del mes de julio alcanzó un volumen de producción de 42 mil 433 automóviles, lo que constituye un aumento del 6 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior.
En los resultados acumulados en el periodo enero–julio de 2008, la armadora produjo 264 mil 884 automóviles, lo cual representa un repunte del 22 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. De este total, el 83 por ciento se destina a la exportación, es decir, 222 mil 29 unidades. El modelo más fabricado es el Bora, con 117 mil 635 coches; le siguen el SportWagen con 65 mil 168 unidades, el Jetta con 47 mil 866 vehículos, y el Beetle en sus dos versiones con 34 mil 215 unidades.
