Pero eso no es todo: los ciudadanos, según el contrato asignado a Jajomar, pagarán una tarifa mucho más cara por un cajón de estacionamiento que las propias líneas de autobuses, taxis y sitios de descarga; mientras los transportistas pagan alrededor de 27 pesos diarios por un cajón, los parquímetros en el Centro Histórico y otras vialidades costarán 96 pesos sólo por 12 horas.
A decir de regidores de oposición, en caso de que el Congreso del estado apruebe la concesión también avalaría un daño patrimonial contra el municipio, pues según el artículo 25 de la Ley de Ingresos del Municipio de Puebla, en su fracción VIII, el ayuntamiento tiene la facultad de cobrar 4.62 pesos por metro cuadrado en la “ocupación de espacios en áreas municipales o privadas de acceso público, con carácter temporal, exceptuando áreas verdes”.
De acuerdo con el análisis realizado por regidores del PAN, el PRI, el Partido del Trabajo y Nueva Alianza, un cajón de estacionamiento tiene una dimensión de 15 metros cuadrados, por lo que una persona que ocupe un cajón debería pagar 69.3 pesos diariamente.
No obstante, la concesión a Jajomar establece una tarifa de 8 pesos por hora y un horario efectivo de 12 horas al día, por lo que se tendría un ingreso bruto diario de 96 pesos al día; de esos recursos, sólo el 26 por ciento iría a parar a las arcas municipales, es decir, 24.96 pesos, mientras que el resto queda en manos de la empresa.
De igual forma, la cantidad recaudada por Jajomar representa un 36 por ciento de las ganancias que la Comuna captaría si es que aplica la Ley de Ingresos del Municipio, según la fracción VIII del artículo 25. “Si restamos los 26 pesos 70 centavos que no ingresarán al municipio por los 9 mil 269 cajones, significan que no ingresarían 247 mil 482 pesos al día a las arcas municipales”, agregan los regidores en un documento entregado la semana pasada al Congreso del estado.
A la par, la Ley de Ingresos también establece en la fracción IX del artículo 25 que el ayuntamiento podrá cobrar hasta 79.93 pesos diarios “por la ocupación de espacios de áreas permitidas de la vía pública para estacionamiento exclusivo”. Dicha cuota significa que en promedio un ciudadano, bajo esta modalidad, pagará 2.64 pesos diariamente; es decir, 70 por ciento más barato que cualquier parquímetro.
