La apología de la poderosa trasnacional corrió a cargo de las dos dependencias responsables del arco norte: las secretarías de Gobernación (Segob) y Comunicaciones y Transportes (SCT).
OHL, expresó en una entrevista Valentín Meneses Rojas, titular de la SCT, “es una empresa que reúne las características de calidad para hacer un buen trabajo”.
Añadió que la compañía ibérica “no esta obligada a ganar todos los concursos, pero ha ganado el sistema del arco oriente de la ciudad de México, la autopista Amozoc–Perote, la construcción de la nueva terminal del aeropuerto internacional de México; ellos participan en los concursos de licitación con la finalidad de ganar, pero no necesariamente están obligados a hacerlo”.
“Es una empresa que reúne las características de seguridad, la capacidad técnica, y va a hacer una buena labor en Puebla”, insistió.
Ante el cuestionamiento de por qué se le entregó directamente el contrato de obra, Meneses reiteró: “no se licitó porque no se utilizan recursos públicos ni federales, estatales, ni municipales; será la empresa la que invierta, y todo está apegado a derecho, a la ley. Va a haber una derrama económica, se van a generar empleos, toda la zona metropolitana norte se va a descongestionar”.
–¿No hay una empresa mexicana que pueda hacer un mejor trabajo?–se le cuestionó.
–No, en este caso no –aseveró.
Por su parte, su homólogo de la Segob, Mario Alberto Montero Serrano, declaró, en otra entrevista, que OHL “es una de las empresas más grandes del mundo; en México está haciendo obras muy importantes; por ejemplo, en el estado de México hizo el desarrollo turístico mas importante en la zona de Quintana Roo; “es una empresa de amplio prestigio”.
Entre los concursos perdidos por OHL resaltan la construcción del libramiento de la ciudad de México, de la autopista Tepic–Villa Unión y del circuito Maravatío–Zapotlanejo–Guadalajara–Aguascalientes–León, este último, el plan carretero más ambicioso y costoso de la gestión del gobierno federal que encabeza Felipe Calderón Hinojosa, en el cual la compañía Ingenieros Civiles Asociados invirtió, junto con otras empresas internacionales, 44 mil 51 millones de pesos.
