En el marco de la celebración del 146 aniversario de la Batalla del 5 de mayo, en la que se tomó protesta a los jóvenes que cumplen con el servicio militar nacional clase 1989, anticipados, remisos y mujeres voluntarias, el mandatario afirmó que no existe riesgo de que no se concluyan las obras públicas, ya que los contratistas han dado una fianza como respaldo.
“La fianza es la garantía. Nosotros hemos preferido darles trabajo a tlaxcaltecas, pero realmente algunas empresas nos han quedado un poco mal”, admitió Ortiz Ortiz, al tiempo de indicar que más del 50 por ciento de las obras carreteras de gran magnitud están asignadas a constructoras locales.
El comentario anterior obedece al retraso por varios meses de algunos proyectos como son el distribuidor vial de Santa Ana Chiautempan y el puente en San Matías Tepetomatitlán que conectará la carretera ApizacoTlaxcala con el Hospital Infantil del Niño. Ante esa situación, el jefe del Poder Ejecutivo local advirtió que las empresas que han fallado serán evaluadas antes de otorgarles de nueva cuenta alguna obra pública.
En entrevista colectiva, Héctor Ortiz adelantó que este día iniciará la revisión sobre el avance de las obras públicas de gran magnitud; sin embargo, argumentó que la demora de las mismas no es exclusiva del estado, sino que también ocurre en otras entidades federativas.
“Lamentamos que esto ocurra en Tlaxcala, pero las constructoras locales no tienen la capacidad para emprender obras grandes, les falta maquinaria, equipos tecnológicos y experiencia”, reconoció.
De hecho, indicó que posterior a la evaluación a las obras que desarrolla el gobierno local, se valorará cuáles seguirán contratando proyectos estatales.
“El caso más extremo que tenemos es el puente de Atlihuetzía que se llevó mucho tiempo, era una obra muy compleja, la verdad es que faltó experiencia a los constructores, pero en una segunda fase incorporamos a otra constructora tlaxcalteca que le tocó la etapa más difícil que era quitar toda la roca y terminar la obra, (…), se trata de la constructora Saga”, precisó.
En ese caso, dijo que la obra carretera la inició la empresa h&h, también de Tlaxcala, pero finalmente ha sido Saga la que mayores beneficios en licitaciones ha tenido, debido a que “siempre ha cumplido en tiempo y en forma; si me preguntan cuáles son las mejores constructoras, yo diría que entre las tres mejores está firma”. Por último, pidió al Congreso formalizar comparescencia del titular de Secoduvi.
