Entre abril y julio, 23 empresas de autopartes que tienen sindicatos adheridos a la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC) podrían despedir personal como una consecuencia de la caída del mercado estadounidense; para evitarlo, están buscando vender sus productos a firmas que exportan automóviles a otros mercados.
De acuerdo con el líder del sector autopartes del sindicato 20 de Noviembre de la CROC, Constantino Sánchez Juárez, una veintena de empresas tienen la expectativa de realizar ajustes de personal en el segundo trimestre del año, pero dependerá del comportamiento del mercado de Estados Unidos.
La CROC espera que la contracción de mercados no sea tan fuerte, ya que de lo contrario la caída en ventas y la consecuente pérdida de contratos podrían impactar hasta el 30 por ciento del personal eventual.
Los primeros ajustes podrían darse entre abril y junio, dependiendo el comportamiento de los mercados de Estados Unidos, y tomando en cuenta el anuncio de Daimler Chrysler de suspender operaciones por dos semanas, aunque no se define si la medida involucrará a las plantas del grupo donde se ensamblan modelos como el PT Cruiser, calculó Sánchez Juárez,
Un punto positivo para el sector es que la mayoría de las empresas de autopartes con contratos adheridos a la CROC han diversificado su proveeduría a distintas armadoras automotrices y no han centrado sus ventas hacia la planta Puebla de Volkswagen, como sucedía anteriormente.
Desde el año pasado, muchas automotrices han empezado a vender sus productos en otros lugares de Europa, Sudamérica y Asia, lo que permite a las proveedoras de autopartes mantener la producción.
La desaceleración económica en Estados Unidos influyó en las revisiones salariales y contractuales del sector de autopartes del país, pues se dieron aumentos salariales de 4.5 a 5.0 por ciento –más prestaciones– para 19 mil empleados.
Debido al impacto del Impuesto Empresarial a Tasa Única, en las revisiones salariales muchas empresas reconsideraron mejorar el paquete de previsión social, aunque también fue un parte aguas para evitar huelgas, señaló el líder del sector autopartes en la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos.
