Durante la presentación, Julián Abed, presidente del comité, adelantó que aún están en pláticas para confirmar la presencia de un piloto mexicano, de preferencia poblano, aunque no podrán repetir ni Carlos Mastretta ni Óscar Hidalgo, quienes tuvieron sus oportunidades en 2005 y 2006, respectivamente.
“Tenemos la oportunidad de que corra algún piloto mexicano, pero todo depende de los equipos; esta vez cambió el formato de poder traer a pilotos, o meterlos a mitad de la competencia”, informó Abed Jiménez. “Los candidatos ya están puestos, esperemos que sea poblano pero vamos a ver”.
En la campaña 2007, Michel Jourdain Junior sólo sumó tres puntos en 20 de las 22 rondas, conquistados durante la primera carrera de Valencia, España. Su esfuerzo a bordo de un Seat León resultó en vano, pues los resultados obtenidos oscilaron entre los puestos nueve y 14, no terminó dos pruebas, y ya ni siquiera acudió a la última fecha en Macau.
Entre los principales aspirantes a un asiento en la WTCC Puebla figura Sergio Pérez, joven de 17 años de edad que ganó el título de la Fórmula 3 Británica. Otras posibilidades son Salvador Durán, noveno en la tabla de pilotos del World Series by Renault, y Juan Pablo Sánchez. La Seat, que ha dado asiento a dos de los tres aztecas, se ha descartado de repetir y tanto la Honda como la Chevrolet parecen las escuderías más viables para poner un mexicano al volante.
Los pilotos a seguir durante esta temporada, cuyas primeras jornadas se verificarán este domingo en Curitiba, Brasil, son el inglés Andy Priaulx, tricampeón del serial, así como los italianos Alex Zanardi y Nicola Larini. De los cuatro ganadores de esa competencia en Amozoc –Fabrizio Giovanardi, Peter Terting, Salvatore Tavano y Augusto Farfus– solamente el último está registrado para 2008.
Por otro lado, Julián despejó dudas sobre la calidad de la pista del autódromo Miguel E. Abed, una de las interrogantes más importantes luego de que la carrera en 2006 estuviera en jaque.
“Estuvo el acto de las 24 Horas de México, una prueba bastante buena para el autódromo, hubo todo tipo de carros, todo tipo de caballaje. Vinieron dos inspectores de la FIA, uno por parte del Campeonato y otro por parte de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), se inspeccionó la pista antes y después de las 24 Horas y antes y después de la de Clásicos de Competencia. Todo esto se dio perfecto, la pista no mostró ningún desgaste, ningún problema, y por lo tanto quedaron satisfechos y nos dieron la aprobación al 100 por ciento de todo lo que se va a hacer”, particularizó.
Abed Jiménez también confirmó la importancia de la ampliación de la autopista que permitirá a los automovilistas acceder al autódromo de Amozoc de una manera más ágil, además de que incrementaron el cupo en la zona de estacionamiento. Alrededor de la competencia habrá eventos culturales auspiciados por el gobierno estatal, un concierto sorpresa y actividades recreativas.
El titular del comité organizador añadió que más de 100 autos participarán en categorías de soporte previo a la WTCC, de las cuales están aseguradas la Pickup, Fórmula Vee, Fórmula Renault, Tam Series y los Rallies.
