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Desde su perspectiva los empleados de la empresa Motor Convoy tenían sólo opciones, enfrentar una huelga que podría durar años y cobrarse con menos activos ante la aparición de más acreedores o negociar con el demandado y obtener como plus el apoyo estatal de un millón de pesos en becas para desempleo.

Cuestionado sobre la magra liquidación que recibieron los empleados de la hoy extinta empresa de traslado de unidades automotoras, el funcionario sostuvo que es imposible generalizar la liquidación ofrecida por el empresario a sus trabajadores “porque en algunos casos rebasó el 50 por ciento”.

Por su parte, Carlos Ortiz Rosas, delegado federal de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), señaló que en la mayoría de los casos en los movimientos de huelga son los trabajadores quienes más pierden, sobre todo cuando los hombres del dinero se encuentran al borde de la quiebra, como en este caso.

Dijo que bajo esas condiciones es más complicado lograr liquidaciones completas aun cuando esos derechos están consagrados en la Ley Federal del Trabajo, así que la única alternativa es agotar la negociación.

“En mi opinión muy personal, era una situación muy difícil, era prácticamente imposible un arreglo. Creo que hay que destacar la participación de Transportación Marítima Mexicana (TMM) que vino a rescatar a Motor Convoy, pero se avecina una nueva era para la empresa”.

Y concluyó, “a esa negociación (3 millones 200 mil pesos) llegaron las partes, sólo habrá que conocer el tipo de contrato que firmarán con Transportación Marítima Mexicana”.